Поширені хвороби навантажувачів. Причини та рішення слабкості всієї машини

Повсякденна робота навантажувачів, погане робоче середовище, велике робоче навантаження призведуть до поломки коробки передач навантажувача та гідротрансформатора. Серед усіх поширених несправностей навантажувачів велику частку займають проблеми з коробкою передач. Пошкодження коробки передач також є основним фактором, який призводить до того, що навантажувач безсило працює вся машина. Серед них низький тиск масла в коробці передач, недостатня кількість масла або витік у системі трансмісії, висока температура масла в гідротрансформаторі та погане поєднання головного та веденого дисків зчеплення можуть спричинити недостатню рушійну силу навантажувача. Нижче ми перерахуємо та вирішимо ці проблеми одну за одною.
Навантажувач машина безсила причина

По-перше, тиск масла в коробці передач занадто низький, щоб спричинити безсилля навантажувача

Нормальний діапазон тиску коробки передач навантажувача становить 1,08~1,47 МПа, тиск нижчий за 1,08 МПа, це вважається занадто низьким тиском масла в трансмісії навантажувача, що спричинить недостатню силу приводу навантажувача, вся машина безсила , і не можу повісити спорядження. Основні причини низького тиску в трансмісії навантажувача наступні:
Манометр трансмісійного масла

1, пошкодження пружини регулятора редукційного клапана

Роль редукційного клапана полягає в регулюванні вищого вхідного тиску до заданого вихідного тиску за допомогою регулюючої пружини та забезпечення балансу вихідного тиску. Після пошкодження регулюючої пружини редукційного клапана трансмісія не зможе забезпечити нормальний вихідний тиск.
Редукційний клапан регулювання положення пружини

Перевірте, чи не пошкоджена пружина регулятора: відкрутіть болт пробки акумулятора, витягніть поршень акумулятора, ви бачите пружину регулятора, перевірте, чи не втрачає пружина пружність, чи не зламано сідло пружини, чи шток клапана або поршень акумулятора заклинюється, що призводить до нездатності регулювати пружину.

2, неправильне регулювання регулятора

Регулятор може контролювати величину вихідного тиску коробки передач через серцевину регулятора, і вихідний тиск занадто малий, що призведе до занадто низького тиску трансмісійного масла.
Анатомічна схема редукційного клапана

Відрегулюйте регулятор на вказане значення, вийміть пружину регулятора, видно сердечник регулятора. Коли тиск у системі становить менше 1,08 МПа, зніміть регулятор, укоротіть довжину фіксованої втулки регулятора, і навпаки, щоб збільшити регулятор до відповідних параметрів.

3, Серйозний витік масла з ущільнення трубопроводу
Коробка передач навантажувача

Перевірте герметичність маслопроводу від масляного картера коробки передач до насоса коробки передач. Якщо виявлено витік, відремонтуйте або замініть новий трубопровід.

4, засмічення фільтра трансмісії
Масляний фільтр трансмісії

Масляний фільтр гідравлічної коробки передач засмічений, в результаті чого масло подається погано, що також призведе до низького тиску масла в коробці передач, слід з'ясувати причину засмічення, і вчасно замінити нове масло і фільтр. температура надто висока, щоб знеструмити всю машину. По-друге, температура оливи в гідротрансформаторі навантажувача занадто висока, щоб знеструмити машину навантажувача
Гідротрансформатор навантажувача

Загалом, нормальна робоча температура масла гідротрансформатора навантажувача становить 70 градусів C ~ 110 градусів C, найвища температура не може перевищувати 120 градусів C. Якщо температура масла перевищує певну межу, в'язкість масла знижується, не може змащувати роль гумові ущільнення зчеплення також будуть старіти та деформуватися, розтріскуватися. Це призведе до того, що головний-підлеглий зчеплення, динамічне зачеплення ведомого диска погане, роз'єднання зчеплення не повне, опір тертя збільшується, а потім це призведе до пошкодження рушійної сили навантажувача, слабкої роботи. Причини високої температури масла гідротрансформатора обумовлені наступними аспектами:

1, Рівень трансмісійного масла занадто високий або занадто низький

Перевірте рівень масла в картері коробки передач і відрегулюйте трансмісійну оливу до вказаного положення.
Порт впорскування трансмісійного масла

Правильний спосіб роботи такий: припаркуйте машину на горизонтальній поверхні, рукоятку перемикання передач переведіть у нейтральне положення та зафіксуйте. Спочатку відкрутіть масляну пробку, щоб побачити, чи не витікає масло. Якщо витікає забагато масла, частину масла слід злити; якщо немає потоку масла, то рівень масла занадто низький, вам слід долити масло в гідравлічну трансмісію до потоку масла.

2, пошкодження насоса із змінною швидкістю, трубопровід для всмоктування масла неплавний

Роль насоса із змінною швидкістю полягає в тому, щоб контролювати мастило під високим тиском, що створюється гідротрансформатором, через розподільний клапан із змінною швидкістю до 2-осьового вузла для розподілу мастила під високим тиском для досягнення прямого та зворотного ходу. Пошкодження трансмісійного насоса призведе до поганої подачі масла в трансмісію.
Трансмісійний насос навантажувача

Оскільки час використання навантажувача зростає, знос збільшується, що спричинить внутрішній витік насоса із змінною швидкістю, а тиск із змінною швидкістю та механічна ефективність не можуть відповідати вимогам. Це призведе до того, що подача масла у всмоктуючий трубопровід буде неплавною, масло не зможе змащувати рух компонентів, тертя збільшується, а також призведе до перегріву системи. Слід зазначити, що витік або явище блокування у всмоктувальному трубопроводі насоса із змінною швидкістю також призведе до недостатнього потоку, що призведе до високої температури масла.

3, Погіршення оливи гідравлічної трансмісії

Масло для гідравлічної трансмісії

Погіршення мастила гідравлічної трансмісії в коробці передач не забезпечить змащування та призведе до надмірного зносу системи, що призведе до високої температури внутрішніх компонентів. Ми рекомендуємо користувачам, навантажувачам, кожні 1500 годин використання міняти мастило в гідравлічній трансмісії.

Резюме:

Пошкодження трансмісії викликано однією з основних причин слабкої роботи навантажувача, окрім розумної експлуатації, також дуже важливо належне технічне обслуговування та придбання оригінальних запчастин, тут ми також рекомендуємо користувачеві правильно вибрати масло для гідравлічної трансмісії, правильний вибір оливи для гідравлічної трансмісії може значно зменшити збої системи живлення навантажувача, крім того, вибрана гідравлічна олива повинна мати хорошу плинність при низьких температурах, відповідну в’язкість при високій температурі, хорошу стійкість до термічного окислення та властивості проти піноутворення та хороші стійкість до термічного окислення і антипінні властивості, а також хороша якість внутрішніх компонентів. стабільність і антипіноутворення та хороші антифрикційні та антикорозійні властивості.