Поширені хвороби навантажувачів. Причини та рішення слабкості всієї машини
Повсякденна робота навантажувачів, погане робоче середовище, велике робоче навантаження призведуть до поломки коробки передач навантажувача та гідротрансформатора. Серед усіх поширених несправностей навантажувачів велику частку займають проблеми з коробкою передач. Пошкодження коробки передач також є основним фактором, який призводить до того, що навантажувач безсило працює вся машина. Серед них низький тиск оливи в коробці передач, недостатня кількість оливи або витік у системі трансмісії, висока температура оливи в гідротрансформаторі та погане поєднання головного та веденого дисків зчеплення можуть спричинити недостатню рушійну силу навантажувача. Нижче ми перерахуємо та вирішимо ці проблеми одну за одною.
По-перше, тиск масла в коробці передач занадто низький, щоб спричинити безсилля навантажувача
Нормальний діапазон тиску коробки передач навантажувача становить 1,08 ~ 1,47 МПа, тиск нижчий за 1,08 МПа, це вважається занадто низьким тиском масла в трансмісії навантажувача, це призведе до того, що сила приводу навантажувача недостатня, вся машина безсила , не можна повісити шестерню. Основні причини низького тиску в трансмісії навантажувача наступні:
Манометр трансмісійного масла
1, пошкодження пружини регулятора редукційного клапана
Роль редукційного клапана полягає в регулюванні вищого вхідного тиску до заданого вихідного тиску за допомогою регулюючої пружини та забезпечення балансу вихідного тиску. Після пошкодження регулюючої пружини редукційного клапана трансмісія не зможе забезпечити нормальний вихідний тиск.
Редукційний клапан регулювання положення пружини
Перевірте, чи не пошкоджена пружина регулятора: відкрутіть болт пробки акумулятора, витягніть поршень акумулятора, ви бачите пружину регулятора, перевірте, чи не втрачає пружина пружність, чи не зламано сідло пружини, чи шток клапана або поршень акумулятора заклинюється, що призводить до нездатності регулювати пружину.
2, неправильне регулювання регулятора
Регулятор може контролювати величину вихідного тиску коробки передач через серцевину регулятора, і вихідний тиск занадто малий, що призведе до занадто низького тиску трансмісійного масла.
Анатомія редукційного клапана
Відрегулюйте регулятор на вказане значення, вийміть пружину регулятора, видно сердечник регулятора. Коли тиск у системі менше 1,08 МПа, зніміть регулятор圏, укоротіть довжину фіксованої втулки регулятора, і навпаки, щоб збільшити регулятор до відповідних параметрів.
3, Серйозний витік масла з ущільнення трубопроводу
Коробка передач навантажувача
Перевірте герметичність маслопроводу від масляного картера коробки передач до насоса коробки передач. Якщо виявлено витік, відремонтуйте або замініть новий трубопровід.
4, засмічення фільтра трансмісії
Масляний фільтр трансмісії
Масляний фільтр гідравлічної коробки передач засмічений, в результаті чого масло подається погано, що також призведе до низького тиску масла в коробці передач, слід з'ясувати причину засмічення, і вчасно замінити масло і фільтр на нове. [! ---empirenews.page--]Температура масла в коробці передач навантажувача надто висока, щоб вся машина знеструмилася[/! --empirenews.page--]
По-друге, температура масла в гідротрансформаторі навантажувача занадто висока, щоб спричинити безсилля машини навантажувача
Гідротрансформатор навантажувача
Загалом, нормальна робоча температура масла гідротрансформатора навантажувача становить 70 градусів C ~ 110 градусів C, найвища температура не може перевищувати 120 градусів C. Якщо температура масла перевищує певну межу, в'язкість масла знижується, не може змащувати роль гумові ущільнення зчеплення також будуть старіти та деформуватися, розтріскуватися. Це призведе до того, що головний-підлеглий зчеплення, динамічне зачеплення ведомого диска погане, роз'єднання зчеплення не повне, опір тертя збільшується, а потім це призведе до пошкодження рушійної сили навантажувача, слабкої роботи. Причини високої температури масла гідротрансформатора обумовлені наступними аспектами:
1, Рівень трансмісійного масла занадто високий або занадто низький
Перевірте рівень масла в картері коробки передач і відрегулюйте трансмісійну оливу до вказаного положення.
Порт впорскування трансмісійного масла
Правильний спосіб роботи такий: припаркуйте машину на горизонтальній поверхні, ручку перемикання передач поставте в нейтральне положення та зафіксуйте. Спочатку відкрутіть масляну пробку, щоб побачити, чи не витікає масло. Якщо витікає забагато масла, частину масла слід злити; якщо немає потоку масла, то рівень масла занадто низький, вам слід долити масло в гідравлічну трансмісію до потоку масла.
2, пошкодження насоса із змінною швидкістю, трубопровід для всмоктування масла неплавний
Роль насоса із змінною швидкістю полягає в тому, щоб контролювати мастило під високим тиском, що створюється гідротрансформатором через розподільний клапан із змінною швидкістю до 2-осьового вузла для розподілу мастила під високим тиском для досягнення прямого та зворотного ходу. Пошкодження насоса трансмісії призведе до поганої подачі масла в трансмісію.
Трансмісійний насос навантажувача
Оскільки час використання навантажувача зростає, знос збільшується, що спричинить внутрішній витік насоса із змінною швидкістю, а тиск із змінною швидкістю та механічна ефективність не можуть відповідати вимогам. Це призведе до того, що подача масла у всмоктуючий трубопровід буде нерівною, масло не зможе змащувати рух компонентів, тертя збільшується, а також призведе до перегріву системи. Слід зазначити, що витік у всмоктуючому трубопроводі насоса із змінною швидкістю або явище блокування також призведе до недостатнього потоку, що призведе до високої температури масла.
3, Погіршення оливи гідравлічної трансмісії
Масло для гідравлічної трансмісії
Гідравлічна трансмісійна олива в оливі коробки передач погіршується, не може мати змащувальний ефект, призведе до надмірного зносу системи, що призведе до високої температури всередині частин волосся. Ми рекомендуємо користувачам, навантажувачам використовувати кожні 1500 годин, замінювати мастило гідравлічної трансмісії.
Резюме:
Пошкодження трансмісії є однією з основних причин слабкої роботи навантажувача, окрім розумної експлуатації, також дуже важливими є правильне технічне обслуговування та придбання оригінальних запчастин, тут також рекомендується, щоб користувач правильно вибрав мастило для гідравлічної трансмісії, правильний Вибір оливи для гідравлічної трансмісії може значно зменшити збій системи живлення навантажувача, крім того, вибір гідравлічної оливи повинен мати хорошу низькотемпературну текучість, відповідну високотемпературну в’язкість, гарну стійкість до термічного окислення, протипіноутворення та хорошу антифрикційні та антикорозійні властивості.
