Приходьте та візьміть свій примірник посібника з обслуговування взимку «Роторна бурова установка».
I. Моторне масло (інтервал заміни: 500 годин)
Моторне масло, яке служить мастилом для дизельних двигунів, схоже на життєву силу двигуна. Ефективно змащує компоненти, зменшує тертя та пом'якшує високі температури. Утворюючи ущільнення між поршневими кільцями та поршнем, воно діє як бар’єр. Це зменшує витік газу та запобігає потраплянню зовнішніх забруднювачів у двигун, тим самим зводячи до мінімуму втрати потужності та споживання палива.
З наближенням зими ми радимо всім клієнтам перевірити якість і чистоту свого моторного масла. Якщо робочі температури низькі або олива недостатньо чиста, негайно замініть її відповідною оливою. Зверніть увагу, що елемент масляного фільтра також слід замінити (інтервал у 500 годин).
II. Перевірка елемента повітряного фільтра (інтервал заміни: 2000 годин)
Як основне обладнання для будівництва фундаменту, роторні бурові установки працюють-цілий рік у суворих умовах. Елемент повітряного фільтра, який діє як захисна маска двигуна, забезпечує надходження чистого повітря. Сильно забруднений фільтр знижує ефективність двигуна, що призводить до збільшення споживання палива, зниження вихідної потужності та викидів чорного диму.
III. Паливна система
Необхідно регулярно перевіряти паливну систему дизельного двигуна. Будь-яке просочування або витік палива в системі може накопичити значні втрати палива з часом. До поширених несправностей належать нерівні з’єднувальні поверхні паливопроводів, деформовані прокладки або пошкоджені поверхні з витоками.
IV. Оптимальний вибір передач
Уникайте тривалого холостого ходу на високих передавальних числах, коли двигун працює на оборотах вище холостого ходу, а подача палива залишається на рівнях холостого ходу. Негайно відрегулюйте швидкість двигуна, щоб запобігти високим-оборотам холостого ходу. Крім того, запобігайте перевантаженню, працюючи понад номінальну потужність двигуна, оскільки це призводить до того, що незгоріле дизельне паливо виходить у вигляді чорного диму, збільшуючи споживання палива.
V. Своєчасне технічне обслуговування паливного баку
Після тривалого використання (рекомендований інтервал заміни: 500 годин) видаліть мінеральні відкладення або забруднення, накопичені на дні паливного баку. Недотримання цієї вимоги може суттєво погіршити роботу плунжерів і форсунок паливних форсунок, що призведе до неточної синхронізації подачі палива, нерівномірної подачі палива та поганого розпилення палива – усе це призведе до збільшення споживання палива.
VI. Належний-період розігріву
Взимку зниження температури спричиняє загусання як дизельного палива, так і моторного масла, що перешкоджає потоку. Після запуску автомобіля період-прогріву-з низьким навантаженням має дві мети: по-перше, він підвищує внутрішню температуру двигуна, сприяючи рівномірному змішуванню дизельного палива з повітрям у циліндрах; по-друге, він забезпечує циркуляцію масла через систему змащення до всіх необхідних компонентів, зменшуючи непотрібний знос. Однак надмірна робота холостого ходу знижує тиск паливного насоса, що призводить до неадекватного розпилення дизеля та нерівномірного змішування. Це погіршує повне згоряння, спричиняючи викиди чорного диму та значні відкладення вуглецю в камері згоряння через неповне згоряння.
VII. Рішення «без-масла,-фільтра».
Щоб досягти справжньої роботи без-оливи та-фільтрів, оператори можуть вибрати наші нові енергетичні продукти, усуваючи всі проблеми,-пов’язані з дизельним паливом. Як кажуть, «Електричні технології визначають майбутнє». З нашими нещодавно розробленими роторними буровими установками з новою енергією ви можете повністю зосередитися на «бурінні заради прибутку» без тягаря мастила чи фільтрів.
