Найбільший вітчизняний масштаб! XCMG Super Crane будує райдужний міст на Хуанхе

Нещодавно на території будівництва мосту через річку Хуанхе на швидкісній автомагістралі Гао Шан 3425--метрова головна арка мосту через річку Хуанхе на повну довжину схожа на прекрасну веселку, що звивається над хвилями Хуанхе, а три суперкрани XCMG XCA500 що стоїть на мосту, особливо впадає в очі.
Лі, відповідальний за підйом на місці, дав відповідь:

Схема підйому — це перший 500-тонний кран у проекті мосту. Перед підйомом потрібно підняти корзину на місце, потім ребро арки підняти до мосту, приварити болти встик і нарешті відрегулювати арку».

Найбільша допоміжна арка мосту має довжину 9 метрів, висоту 5 метрів, ширину 2,8 метра, вагу 53 тонни і її потрібно піднімати на 65 метрів. Це дуже висока вимога до стійкості та маневреності крана, і XCMG 500 tonne показав себе дуже добре. Оскільки операція відбувається через Хуанхе, навколо немає укриття, а опір вітру дуже високий, і ребра арки потрібно транспортувати до настилу мосту через підйомний отвір, а повітряна стиковка здійснюється під мовчазною кооперування робітників».

Yellow River Special Bridge в даний час є найбільшим внутрішнім масштабом нижнього підшипника сталевих труб бетонних зв'язків арочний міст як головна арка моста арка кільце "скелет" - основна сила ребер арки, крани XCMG як налаштувати "веселка Як кран XCMG зводить «веселку»?
Повідомляється, що ребро арки після більш ніж 200 підйомних зрощень, щоб сформувати повне коло арки на мосту, три суперкрани XCMG XCA500 будуть розміщені на проекті протягом року.

Після завершення проекту міст Хуанхе стане найбільшим опорним мостом зі сталевих труб із залізобетонними арками в Китаї, що має велике значення для покращення регіональних умов руху та сприяння високоякісному розвитку басейну Хуанхе. .