10 головних підводних каменів зимового будівництва для екскаваторів: скільки ви знаєте?

Недостатня підготовка при запуску двигуна в холодну погоду

 

Безпосередній запуск двигуна екскаватора в умовах морозу без ретельної перевірки вважається неправильною експлуатацією. Спочатку переконайтеся, що важіль керування запобіжним замком увімкнено; встановити ручку регулювання палива на малу швидкість; тримайте ключ запалювання в положенні попереднього нагріву. Після запуску- двигуна, якщо індикатор контролю тиску масла продовжує світитися, утримайтеся від натискання педалей ходу або важелів керування.

 

Використання відкритого вогню для сприяння запуску

 

Необхідно дотримуватися особливої ​​обережності щодо використання відкритого вогню для сприяння займанню. Ця практика передбачає видалення повітряного фільтра, змочування вати в дизельному паливі, запалювання його та розміщення у впускному колекторі для сприяння згоранню. Це серйозно пошкоджує двигун, оскільки забруднювачі повітря потрапляють у циліндри, спричиняючи знос таких компонентів, як поршні, і порушуючи цілісність машини.

 

Поспішний запуск двигуна без попереднього прогріву

 

Щоб прискорити процес, багато операторів використовують неправильні методи запуску, наприклад, поспішаючи запустити двигун без попереднього підігріву. Ця практика однаково шкідлива. Важливо оволодіти належними процедурами попереднього нагрівання. Правильні перевірки попереднього нагріву перед запуском екскаватора: спочатку натисніть перемикач попереднього нагріву; після 10 секунд попереднього прогрівання запустіть двигун. Коли двигун запрацює безперебійно, переконайтеся, що всі датчики та індикатори працюють нормально.

 

Керування екскаватором без прогріву

 

Після запуску двигуна екскаватора взимку оператори ніколи не повинні починати роботу негайно без належного-прогріву. Ця практика суворо заборонена. Процедури-прогрівання є важливими, охоплюючи попередній нагрів як двигуна, так і гідравлічної оливи. Після запуску двигуна-попрацюйте на холостому ходу на низькій швидкості не більше 5 хвилин. Після цього помістіть важіль керування паливом у середню точку між низькою та високою швидкістю, а потім запустіть двигун на середній швидкості без-навантаження протягом приблизно 5 хвилин. Не забувайте розпочинати офіційні будівельні роботи лише після-періоду розігріву.

 

Використовуючи відкритий вогонь, щоб нагріти масляний піддон

 

Використання відкритого вогню для підігріву масляного піддону під час роботи екскаватора взимку дуже небезпечно. Ця практика легко спричиняє погіршення та обвуглювання моторної оливи в піддоні, що погіршує її змащувальні властивості. Як наслідок, відбувається сильний знос машини, що потенційно може призвести до катастрофічної відмови двигуна в крайніх випадках.

 

Вибір невідповідного дизеля та моторного масла

 

Поширеною помилкою в експлуатації є недбалий вибір дизеля, моторного масла та гідравлічної рідини взимку. Використання невідповідних рідин скорочує термін служби екскаватора. Вибирайте легке дизельне паливо з низькою температурою застигання та хорошими властивостями займання. Виберіть моторне масло з низькою температурою застигання та замініть масляний фільтр. Крім того, перейдіть на гідравлічну рідину, яка підходить для найнижчих зимових температур регіону.

 

Передчасне зливання охолоджуючої рідини

 

Коли потрібно зливати охолоджуючу рідину взимку? По-перше, зауважте, що занадто раннє зливання або його відсутність взагалі є неправильною процедурою. Якщо не повністю злити, залишки охолоджуючої рідини можуть замерзнути та розширитися. Зливання, коли двигун залишається надто гарячим, піддає його раптовому стисненню під час зустрічі з холодним повітрям, що потенційно може спричинити тріщини. Правильна процедура така: дайте двигуну попрацювати на холостому ході протягом деякого часу після вимкнення, доки температура охолоджуючої рідини не впаде нижче 60 градусів перед зливом.

 

Нехтування ізоляцією обладнання

 

Хто сказав, що екскаватори не потребують утеплення взимку? Зима вимагає ще більшого догляду за вашою технікою. Після закінчення роботи в холодну погоду не забувайте накривати двигун екскаватора ізоляційною шторою або кришкою. При необхідності захистіть радіатор від вітру картоном.

 

Неправильні маневри при пересуванні

 

Під час перебазування екскаваторів не уникнути роз’їздів, що вимагає особливої ​​обережності взимку. Підтримуйте постійну повільну швидкість, щоб запобігти з’їздженню на схилах. Уникайте різких поворотів керма або різких рухів тіла, оскільки це може призвести до бокового заносу та небезпечних ситуацій. Тримайтеся подалі від навколишніх перешкод під час руху, щоб запобігти зіткненням під час зупинки.

 

Нехтування екскаватором після зупинки

 

Не думайте, що після завершення роботи екскаватор можна залишити без нагляду. Таке мислення дуже небезпечне. Після вимкнення видаліть бруд і воду з корпусу машини, щоб запобігти потраплянню бруду та вологи в ущільнення та спричиненню пошкоджень. Місце паркування має вирішальне значення; машина повинна бути припаркована на твердій, сухій землі. Крім того, злийте всю накопичену воду з паливної системи, щоб запобігти замерзанню.

 

Наведені вище пункти представляють лише деякі аспекти комплексного технічного обслуговування, необхідного для екскаваторів. Під час експлуатації взимку не можна нехтувати регулярним обслуговуванням, таким як змащування рухомих частин, заміна паливних фільтрів і обслуговування гідравлічної системи, щоб забезпечити ефективну роботу машини.