Як ви керуєте генератором? Ось докладний посібник!
Робота генераторної установки сама по собі не складна, однак за простою операцією стоїть певна власна логіка. Чітке розуміння цієї логіки досить важливо для коректної роботи генераторної установки. Нижче ми коротко опишемо ці необхідні знання з експлуатації.
Датчики та індикатори:
Панель керування Caterpillar EMCP 4 забезпечує набір цифрових датчиків для визначення умов роботи двигуна. Натискання клавіші швидкого доступу «Індикатори двигуна» на EMCP 4 відображає набір основних робочих параметрів двигуна. Спостерігаючи за показаннями лічильника протягом певного періоду часу, можна визначити нормальний робочий діапазон конкретного двигуна в різних умовах експлуатації.
Якщо показники манометра суттєво змінюються протягом короткого періоду часу, це вказує на потенційну проблему з манометром або двигуном. Раптові зміни показань манометра можуть свідчити про проблему, навіть якщо показники залишаються в межах норми.
Манометр тиску масла:
Показує тиск в системі змащення двигуна і може вважатися найважливішим параметром при роботі двигуна. При номінальній швидкості тиск масла зазвичай становить від 275 до 606 кПа.
Датчик температури води:
Це датчик температури водяної охолоджувальної рідини. Типовий температурний діапазон становить від 87°C до 98°C. Показання температури охолоджуючої рідини змінюються залежно від навантаження.
Тахометр:
Відображає швидкість обертання маховика двигуна.
Напруга системи батареї:
Вказує поточну напругу батареї, виміряну ECM.
Лічильник годин роботи:
Вказує загальну кількість годин, накопичених двигуном. Години роботи двигуна зберігаються в пам'яті ECM.
Попередня сигналізація та зупинка двигуна:
Попередня сигналізація, використовується для попередження оператора про відхилення від нормальних робочих умов, індикатор тривоги починає блимати. Двигун продовжить працювати навіть за наявності сигналізації.
Відключення при несправності, використовується для автоматичного відключення з метою захисту у разі ненормального аварійного режиму роботи. Якщо двигун зупиняється через спрацьовування захисного пристрою, необхідно встановити причину зупинки. Перш ніж спробувати запустити знову, виконайте необхідний ремонт і виконайте процедуру скидання на панелі керування.
Запуск двигуна:
Запуск двигуна ділиться на два режими: автоматичний і ручний. Коли ППК знаходиться в автоматичному режимі, двигун може бути запущений за сигналом від головного пристрою керування, наприклад АВР. Ручний запуск означає, що оператор запускає двигун безпосередньо з панелі керування за допомогою кнопки запуску, подібно до запуску одним дотиком у нових автомобілях.
Прогрів двигуна:
Це стосується роботи двигуна без навантаження та очікування підвищення температури двигуна. Коли температура води підвищиться до 60°C, двигун готовий до роботи з повним навантаженням і номінальними обертами. Якщо двигун оснащений водяним нагрівачем, це допоможе скоротити час прогріву.
Вимкнення двигуна:
Аварійна зупинка
У разі надзвичайної ситуації можна натиснути кнопку аварійної зупинки (ESPB), і двигун негайно зупиниться. Однак метод аварійної зупинки використовується лише в аварійних ситуаціях, і кожна дія аварійної зупинки реєструється ECM.
Ручне вимкнення
Перед зупинкою двигуна зніміть вантаж і натисніть кнопку зупинки, двигун автоматично зупиниться після встановленого часу охолодження. Метою охолодження є зниження температури турбокомпресора та інших зон з високою температурою, щоб запобігти спіканню масла.
Пропуск зупинки охолодження
Якщо ви просто перевіряєте двигун без навантаження, ви можете пропустити час охолодження та зупинити двигун безпосередньо, натиснувши та утримуючи кнопку STOP більше шести секунд.
Автоматична зупинка
Якщо двигун вимикається пристроєм вищого рівня, він проходить ту саму процедуру вимикання, що й ручне вимикання, тобто вимикання на охолодження замість негайного вимкнення.
