Як ви керуєте генератором? Ось докладний посібник!

Сама робота генераторної установки не складна, однак за простою роботою стоїть своя власна логіка. Чітке розуміння цієї логіки досить важливо для коректної роботи генераторної установки. Нижче ми коротко опишемо ці необхідні знання з експлуатації.

Датчики та індикатори:

Панель керування Caterpillar EMCP 4 забезпечує набір цифрових датчиків для визначення умов роботи двигуна. Натискання клавіші швидкого доступу «Індикатори двигуна» на EMCP 4 відображає набір основних робочих параметрів двигуна. Спостерігаючи за показаннями датчиків протягом певного періоду часу, можна визначити нормальний діапазон роботи конкретного двигуна в різних умовах експлуатації.

Якщо показники манометра суттєво змінюються протягом короткого періоду часу, це вказує на потенційну проблему з манометром або двигуном. Раптові зміни показань манометра можуть свідчити про проблему, навіть якщо показники залишаються в межах норми.

Манометр тиску масла:

Показує тиск в системі змащення двигуна і може вважатися найважливішим параметром при роботі двигуна. При номінальній швидкості тиск масла зазвичай становить від 275 до 606 кПа.

Датчик температури води:

Це датчик температури водяної охолоджувальної рідини. Типовий температурний діапазон становить від 87 градусів до 98 градусів. Показання температури охолоджуючої рідини змінюються залежно від навантаження.

Тахометр:

Відображає швидкість обертання маховика двигуна.

Напруга системи батареї:

Вказує поточну напругу батареї, виміряну ECM.

Лічильник годин роботи:

Вказує загальну кількість годин, накопичених двигуном. Години роботи двигуна зберігаються в пам'яті ECM.

Попереднє попередження двигуна та зупинка несправності:

Попередня сигналізація, використовується для попередження оператора у разі відхилення від нормальних робочих умов, індикатор тривоги починає блимати. Двигун продовжить працювати навіть за наявності сигналізації.

Зупинка при несправності, використовується для автоматичної зупинки двигуна з метою захисту у разі ненормальних аварійних умов роботи. Якщо двигун зупиняється через спрацьовування захисного пристрою, необхідно встановити причину зупинки. Перш ніж спробувати запустити знову, виконайте необхідний ремонт і виконайте процедуру скидання на панелі керування.

Запуск двигуна:

Запуск двигуна ділиться на два режими: автоматичний і ручний. Коли ППК знаходиться в автоматичному режимі, двигун може бути запущений за сигналом від головного пристрою керування, наприклад АВР. Ручний запуск означає, що оператор запускає двигун безпосередньо з панелі керування за допомогою кнопки запуску, подібно до запуску одним дотиком у нових автомобілях.

Прогрів двигуна:

Це стосується роботи двигуна без навантаження та очікування підвищення температури двигуна. Коли температура води підвищиться до 60 градусів, двигун готовий до роботи з повним навантаженням і номінальною швидкістю. Якщо двигун оснащений водяним нагрівачем, це допоможе скоротити час прогріву.

Вимкнення двигуна:

Аварійна зупинка

У разі надзвичайної ситуації можна натиснути кнопку аварійної зупинки (ESPB), і двигун негайно зупиниться. Однак метод аварійної зупинки використовується лише в аварійних ситуаціях, і кожна дія аварійної зупинки реєструється ECM.

Ручне вимкнення

Перед зупинкою двигуна зніміть вантаж і натисніть кнопку зупинки, двигун автоматично зупиниться після встановленого часу охолодження. Метою охолодження є зниження температури турбокомпресора та інших зон з високою температурою, щоб запобігти спіканню масла.

Пропуск зупинки охолодження

Якщо ви просто перевіряєте двигун без навантаження, ви можете пропустити час охолодження та зупинити двигун безпосередньо, натиснувши та утримуючи кнопку STOP більше шести секунд.

Автоматична зупинка

Якщо двигун вимикається пристроєм вищого рівня, він проходить ту саму процедуру вимикання, що й ручне вимикання, тобто вимикання на охолодження, а не негайне вимикання.