Приходьте сюди, щоб отримати копію посібника з зимового обслуговування Trenching Love Machine
Як великомасштабне будівельне обладнання у фундаментній промисловості, витрати на паливо для роторних бурових установок є однією з важливих витрат босів, а зростання цін на нафту постійно знижує норми прибутку босів. У той же час обмежена поставка дизельного палива в деяких районах ще більше обмежила час будівництва роторних бурових установок. Тому споживання палива стало босом для зменшення витрат і підвищення прибутку, сьогодні ми поговоримо про поради щодо економії палива. a. Масло (цикл заміни 500год)
Олива як мастило для дизельних двигунів, еквівалентна крові дизельних двигунів, може відігравати ефективну змащення двигуна, щоб зменшити знос, зменшити тертя та високу температуру. Масло утворює ущільнення між поршневим кільцем і поршнем, яке може відігравати бар’єрну роль у зменшенні витоку газу та запобіганні потраплянню зовнішніх забруднюючих речовин у двигун, що може забезпечити зменшення втрати потужності двигуна та зменшення споживання палива.
Оскільки наближається зима, будь ласка, перевірте позначку моторного масла та чистоту моторного масла. Якщо температура на будівельному майданчику низька або чистота моторного масла занадто низька, не забувайте вчасно замінити відповідне моторне масло. Гаряче нагадування, зверніть увагу на заміну елемента масляного фільтра (цикл заміни 500 годин).
По-друге, перевірте елемент повітряного фільтра (цикл заміни 2000 год.)
Ротаційні бурові установки, як основне обладнання для будівництва фундаменту, завжди знаходяться в суворих робочих умовах, а елемент повітряного фільтра, як маска двигуна, забезпечує чистоту повітря, яке вдихає двигун. Якщо елемент повітряного фільтра занадто забруднений, це призведе до недостатньої роботи двигуна, що призведе до збільшення споживання палива дизельними двигунами, потужності та збою чорного диму.
По-третє, паливна система
Нам також слід вчасно перевіряти паливну систему дизельного двигуна, коли в дизельній системі спостерігається просочування або витік масла, накопичення часу також спричинить значні втрати палива. Типовими несправностями є: поверхня з’єднання паливної труби нерівна, деформація прокладки або пошкодження поверхні, наявність лазівок тощо.
По-четверте, розумний вибір спорядження
Якщо дизельний двигун працював на холостому ходу на високій передачі, щоб дизельний двигун працював на швидкості, вищій за швидкість холостого ходу, і подавав масло на холостому ходу, у цей час слід звернути увагу на своєчасне регулювання обертів двигуна, щоб уникнути робота на холостому ході на високих обертах. У той же час, ми також повинні уникати перевантаження «маленького воза, запряженого конями», так що значна частина дизельного палива перетворюється на чорний дим за відсутності повного згоряння в двигуні, що призводить до збільшення споживання палива. .
По-п'яте, своєчасно очищайте паливний бак
Дизельне паливо (цикл заміни 500 годин) через певний період часу, щоб очистити дно бака від деяких мінералів або домішок, якщо вони не очищаються регулярно, будуть на плунжері, і нормальна робота головки інжектора матиме більший вплив. на легку причину, коли масло не дозволяється подавати масло, подача масла нерівномірна, погане розпилення масла, що призводить до збільшення споживання палива.
Відповідна гаряча машина
Взимку, через падіння температури, дизельне паливо та масло дизельного двигуна будуть викликані нижчою температурою, в'язкістю, труднощами потоку. У цей час після запуску транспортного засобу прогрів під низьким навантаженням може, з одного боку, покращити температуру самого двигуна, сприяючи рівномірному змішуванню дизельного палива в циліндрі та повітрю, з іншого боку, також завдяки руху двигуна. дизельний двигун, система змащення буде переміщена в систему змащення для змащування частин змащення, зменшення непотрібного зносу. Однак надто довгий гарячий автомобіль призведе до зниження тиску паливного насоса, розпилення дизельного палива недостатнє, нерівномірне змішування також призведе до того, що дизельне паливо не може повністю згоріти, що призведе до появи чорного диму та на У той же час через неповне згоряння двигуна накопичення вуглецю в камері згоряння є більш серйозним.
Сьоме, магічна зброя «без масла та фільтра».
Бажаючи повністю реалізувати «без масла без фільтра», боси можуть вибрати наші нові енергетичні продукти, повністю вільні від проблем з дизельним паливом. Як говориться, «електричні технології визначають майбутнє», я вважаю, що з нашим новим енергетичним обладнанням для роторної бурової установки ви можете більше «без масла, без фільтра», зосередившись на «бурінні» гроші.
